湖州市運輸結構調整三年行動收官

　　近日，從湖州市港航管理中心了解到，今年以來，湖州市從完善基礎設施、提高運輸組織效率、強化河海聯運等方面入手，全力打好運輸結構調整三年行動收官戰，運力結構持續優化。截至目前，本港注冊營運貨船由去年底的3832艘增至3920艘，運力規模由204.5萬載重噸增至217.5萬載重噸；全市特種船舶達373艘、26.6萬載重噸，分別較去年底增長12.7%和21%，占全省內河一半以上；單船平均噸位由去年底的533.7載重噸提至566.3載重噸，其中新建船舶平均噸位達1182載重噸，穩居全省內河首位。

 

 

　　據介紹，湖州水運設施不斷完善，全力抓好港口在建項目施工進度、新建項目開工進程，其中湖州鐵公水綜合物流園碼頭一期工程完成投資7944萬元；長興鐵公水港口項目一期工程完工并通過竣工驗收，二期工程完成投資7935萬元；德清臨杭物流園碼頭三期工程完成投資2.88億元。同時，加快推進航道整治工程建設步伐，其中京杭運河湖州段三級航道整治工程航道工程已通過交工驗收；長湖申線航道西延工程橋梁部分完成81.3%，護岸部分完成98.8%；浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程項目初步設計已獲省發改委批復，長興金村埠橋已開工建設。

 

　　作為全國內河水運轉型示范區，湖州港進出港主要貨種結構總體穩定，鋼材占比由去年底的9.4%升至12%；煤炭占比由去年底的8.6%降至7.3%；礦建材料占比由去年底的51.6%升至53%，水泥和水泥熟料占比由去年底的19.8%降至17%。此外，進出港比例更趨平衡，1至9月湖州港完成貨物吞吐量8290.8萬噸，其中進港3968.7萬噸，出港4322.1萬噸，同比分別下降0.5%、上升7%和下降6.4%，進出港比重由去年底44.6:55.4調整為47.9:52.1。河海聯運領跑全省，今年來，港航部門推進湖州港與沿海港口深度合作，引導企業克服國際形勢、新冠疫情、汛期關閘所帶來的不利影響，從強化母港聯動、統籌資源調配、狠抓服務提升、拓寬合作渠道等多方面入手，抓住市場變革中的機遇，尋找更多發展突破口，積極適應國內國際雙循環發展新格局。1至9月湖州港完成集裝箱吞吐量38.8萬標箱，同比增長4.1%，繼續領跑全省內河，尤其是外貿箱量達25.34萬標箱，同比增長15.9%。