“寄一單快遞只要1.2元?！绷x烏低到令人乍舌的快遞價格，成了輿論焦點。但據一名義烏地區的快遞從業人員濤哥爆料，即日起義烏的價格戰?；鹆?。

他已經接到了公司通知，當中明確規定了最低票價?！白?019年7月24日24點起，現有客戶凡是低于2.45元每票的客戶先上調至2.45元每票（價格適應性上調）。新交接客戶價格不低于2.45元每票?！?/p>

并且據他了解，這次調價是義烏的幾家主流快遞公司達成的共識，為避免惡性競爭聯合上調價格，各公司最低票價不得低于2.2元。

記者在“義烏快遞”百度貼吧中也發現有網友發帖稱，“四通一達，即將做出價格上調，還望各位知曉，友情提示，從調整價格之日起所有快遞不允許對接客戶?！?/p>

從目前來看，義烏轟轟烈烈的價格大戰將告一段落。

為什么是義烏？

義烏的這波價格戰打得有多兇？

量子咨詢調查顯示，在義烏市場，3000單以上，重量0.3KG以內，價格戰已經打到1.5~1.7元包全國。同時周邊卷入的有永康、東陽、金華、諸暨等地區。普遍的價格戰成本計算為每票重量增加0.1千克增加0.1元。

網友發帖

記者咨詢了一位永康的快遞人員，他表示一公斤以內，最低價格觸底到了1元，幾乎所有快遞公司都參戰了，連順豐也卷入了其中，單票價格低至3.5元。

1元左右的價格，意味著什么？

義烏市快遞行業協會一位負責人在接受記者采訪時，曾算過一筆賬，一個面單，基礎派送費1.5元，面單材料1.5元，還有人工、網絡等費用，光江浙滬件的成本都要超過3元錢。

毫無疑問，這一個虧本買賣，而又是什么讓快遞公司愿意“觸及利潤底線”，甚至是犧牲利潤來爭搶客源？

以國家郵政局剛公布的上半年運行數據為準，2019上半年，全國快遞業務總量為277.6億件，其中金華（義烏）市的業務量為236404.1萬件（約24億件），占比為8.6%，排名僅次于廣州，力壓北京、上海、深圳等一線城市，位居全國第二。

《金華日報》也曾報道，中國占全球快遞業務量一半以上，浙江占全國快遞業務量的1/5，義烏又占浙江快遞業務量的30%。

一直以來，義烏都是快遞企業的兵家必爭之地。這么巨大的市場，誰也不肯輕易放棄。

義烏是全國最大最全的網貨供應基地之一，2018年實現電子商務交易額2368.3億元，全市電商賬戶數超31萬戶，內貿網商密度位居全國第一。

義烏淘寶村里的網紅直播

作為阿里縣域電商第一強縣，年成交額是第二名的近兩倍，義烏淘寶村數量達134個，居全國第一?！爸袊W紅直播第一村”北下朱就生長于此。

北下朱村口，高調地立了一塊紅色牌子，上面寫道：微商第一村，網紅直播第一村，世界義烏、社交電商小鎮。一個在義烏打拼的創業者曾拍攝視頻記錄了，這里無數騎著三輪車送貨的人可能年收入千萬元。

義烏快遞市場單價大幅下行

社交電商、網紅直播的興起促進快遞的繁榮，但可能也從一定程度上加劇了快遞單價的走低，義烏的快遞價格從2015年的單件均價7.44元跌到2019年上半年單價僅為3.45元(行業單價12.2元)。

虧損嚴重，價格戰熄火

義烏頭戴“小商品市場”的桂冠，商品小到頭飾、針線、紐扣，單價只有幾元，利潤最低只有幾毛，日發貨量可達上萬件。而快遞企業能夠提供的服務品質同質化，一家公司降價，客戶選擇更便宜的一方，勢必導致另一家也得跟著降價留客。

“如果每票價格高1元，假設客戶一天有5000票，每月光快遞費他就要多付15萬，一年下來可能就一兩百萬，這么搞肯定會失去很多大客戶。即使快遞單價差1毛錢，也有一年幾十萬元的利潤差?！睗缦蛴浾吲e例。

義烏的“價格洼地”對商家的虹吸效應也在于此，近到金華周邊，遠至深圳的電商客戶把貨拉到義烏，全國有大量電商件被拉到義烏進行發貨，大量外地電商匯集到義烏入倉做倉。

分揀員在義烏分揀快遞

據驛站披露，在陸港電商小鎮，除深圳星商外，還有深圳千岸、大岳科技、浙江聚米等骨干型電商企業從深圳、北京等一線城市向義烏集聚；在義烏市順豐產業園，來自上海的電商企業超過90%。

義烏拋出的蛋糕太過誘人，但被冠以低價的緊箍咒越縮越緊，最終將造成市場畸形。

濤哥爆料各公司最低票價不得低于2.2元

濤哥指出，快遞戰造成的低價，導致快遞公司低于成本價運作，地方網點卻不一定會虧損，因為快遞是網絡性質的，只要總部有政策補貼，虧損可以分攤到其他網點。但這直接影響到末端網點的經營和服務質量。而末端網點如果長期分擔著價格戰帶來的壓力，難保不會牽一發動全身。

濤哥收到的通知中，快遞公司表態，快遞市場處于惡性競爭，導致快遞網點虧損嚴重，入不敷出。正逢總部確立新工作方向，嚴格要求控制市場價格，保證快遞網點生存所需。

只有行業健康，才能促進個體的發展?？爝f行業與快遞公司、商家、消費者永遠是共生共榮的關系。

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