南方物流碼頭投資3億元，建有10個500噸級散貨泊位，占用岸線約700米，配套一座儲量10萬噸的熟料庫和一座5萬的原煤堆棚，承擔著上海南方水泥在浙、皖部分成員企業的散貨裝卸任務，年吞吐量1300萬噸。近年來，南方物流不斷轉型升級，經濟效益、生態效益、社會效益明顯。
一是從小、散、亂碼頭轉型為專業化碼頭。南方物流積極配合碼頭整治工作，堅持“以大代小、以集中代分散、以先進代落后”的原則，從規劃開始，堅持高標準、綠色發展為引領，突破高耗能、高污染的行業瓶頸，實現資源的集約高效利用，科學合理規劃使用岸線，促進港口物流綠色發展，秉持經濟效益、社會效益、環保效益并舉的理念，打造專業化碼頭。
二是從氣、水、聲污染轉型為環保型碼頭。充分考慮碼頭三廢處理和減噪處理，投資500多萬元安裝袋式除塵器40余套用于廢氣治理，場地上設置船舶污水收集池，場地、車輛保潔沖洗水經加藥絮凝沉淀，不外排，回收再利用，加大低噪音設備的投入，對敏感聲源點加裝吸、隔音材料，使廢氣噪音排放標準均低于國家標準；同時大力推廣清潔能源的使用，在錨泊區投資40余萬元設置岸電裝置，引導船舶清潔、安全、安靜用電。
三是從車、船物流轉型為“空水聯運”模式。公司投入5.2億元建設全長22公里的全封閉、耐高溫、全架空輸送帶，2018年8月，輸送帶投入使用，是目前國內最長的“空中運輸走廊”。目前，輸送帶每天運輸量4.5-5萬噸，日均減少貨車3000輛次，日均節約燃油5.6噸，減少尾氣排放40余噸，不僅大大降低物流成本，還緩解了沿線道路的交通擁堵，降低了道路交通事故發生率，提高了當地群眾滿意率。
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