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          一只木勺擊中義烏倉儲之痛 倉儲成本每年漲超

          2019-04-27 [db:作者]

            

          活動現場

            

          吃冰淇淋的小勺子

          金華市委常委、義烏市委書記林毅現場與委員互動交流

            臨近下午5時,義烏國際商貿城二區2樓的天倚科技門店,不時有人員進出,年輕的店長李涵微還在電腦上耐心地回答國外客戶的需求。
            這個90后女孩是廣東湛江人。7年前,因一次偶然的機會來義烏旅游,卻深深愛上了這個小商品之都,后來索性在這里找到了工作。
            7年間,李涵微深刻感受到了義烏小商品市場的變化。但這兩年,讓她和同行們感到最苦惱的是,倉庫一位難求,“四五年前,租個倉庫每月只需八九元每平方米,去年的價格已經發展到20多元/平方米/月,價格一路上揚不說,倉庫還不好找?!?br />  上周日,義烏市政協委員王堅把李涵微等商戶們提到的倉儲問題,帶到了“請你來協商——走進市場”活動現場。
            這場“辣味”十足的協商活動,持續了4個小時,政協委員們為義烏市場的未來把脈,面對問題,相關部門沒有回避,坦誠回應。
            倉儲難倉儲貴
            缺乏整體布局和規劃
            “我是市政協委員王堅,也是一名在市場經商20多年的老經營戶。近段時間,通過對市場的走訪和調研,我們將所了解到的信息,通過VCR的方式呈現給大家?!蓖鯃缘谝粋€搶到話筒。他專門制作了一段長度約3分鐘的短片,集中反映了“大戶租倉難,小戶租倉貴”的現象。
            會前,王堅在接受錢報記者采訪時表示,“從2017年下半年以來,‘倉儲難、倉儲貴’的問題越來越突出,主要原因是義烏市這些年對倉儲用地沒有一個整體布局和供地規劃,再加上老城區的有機更新,導致可出售的倉儲場所越來越少?!?br />  倉庫緊張,直接導致了倉儲成本上升。王堅解釋說:“2017年,一樓倉庫租金約23元/平方米/月,2018年上漲到約28元/平方米/月左右,2019年更是漲到約35元/平方米/月,租金上漲超過50%,甚至有的地方租金出現三年翻番的現象?!?br />  王堅給記者舉了一個例子:以木勺為例,2017年,一只木勺的總成本為6.7分,其中,倉儲成本為1.34分;2018年,因租金上漲,木勺的倉儲成本上升至1.46分,2019年則為1.6分。每年倉儲成本的漲幅在8%-10%之間,而這樣的木勺每年從義烏發往全球各地的就有10億只?!皞}儲成本上漲之后,無形中削弱了商品的競爭力,如果把租金上升費用,投入到產品的研發中去,是不是在市場中更有競爭力了?”王堅說,這也是經營戶們最大的呼聲。
            王堅把問題拋給了市場發展委和經信局的相關負責人,“請問市里對市場配套倉儲是如何考慮的?近期能否參照電商園的模式轉化部分工業用地為倉儲用房?”
            王堅話音剛落,金華市委常委、義烏市委書記林毅馬上接過話茬,“第一個問題提出來,特別有代表性和務實性?!?br />  林毅說,“倉儲問題,今年年初市委市政府謀劃,爭取在2021年,基本解決圍繞義烏市場的倉儲問題,現在各個部門正在研究這個事?!?br />  市場發展委和經信局負責人表示,將從規劃建設倉儲大項目、存量改造推進倉儲小微園建設、提升倉儲信息化現代化水平等多個方面推進解決倉儲問題,力爭實現“三年基本解決倉儲難”工作目標,“今年倉儲難問題要有實質性突破”!
            義烏港治堵
            一個月內要立竿見影
            義烏市政協委員王麗平則關注起了短駁物流和義烏港設計不合理的問題。
            “調研中,我們發現短駁物流效率低跟信息化程度不高有極大關系,上游經營戶與下游物流企業信息對接難。如小件貨物有快遞能解決,大批量整車貨物有‘貨拉拉’等貨運平臺能解決。實際情況是,半車貨的情況也很多。但經營戶只能出整車的錢運半車的貨,造成成本高及資源浪費?!?br />  為此,王麗平建議,能否由國有公司、平臺公司等建立同城(義烏區域)貨運信息平臺,類似像“滴滴打車”一樣,經營戶發布需求后,貨運公司可以就近接單,拼車發送,提高短駁效率,降低運營成本,也降低道路擁堵的壓力。
            此外,王麗平認為義烏港等存在設計不合理的情況:進出都是一個口,大車小車也都混在一起,往往一堵就是三四個小時,一個下午只能送一趟貨,“義烏港在提高通行效率這方面有什么舉措?”
            義烏市場發展委負責人在會上回答說,短駁物流是國內很多城市的困惑,義烏陸港集團謀劃與商城集團、市場集團合作,將建立義烏貨運信息平臺,努力解決好短駁物流問題。
            義烏港負責人回應說:“義烏港是24小時營業的,堵的時間主要在10點到14點,建議盡量避開這個時間。從長遠看,要運用經濟杠桿來解決堵車問題?!眲傉f完,林毅對著王麗平說,“王麗平委員對回答還滿意嗎?”
            顯然,這個回答沒法讓王麗平滿意,“客戶下單就想要貨,避開義烏港的堵點時間是不可能的……”
            “我這樣問王麗平委員,是因為我自己對部門的回答也不太滿意。貨運信息平臺的事,今年應馬上做起來。義烏港治堵的事,一個月內要立竿見影!”林毅說。
            幾個回合下來,答案漸漸明朗,現場也響起了一波又一波的掌聲。
            活動從下午1點30分開始,原計劃到3點30分結束,結果現場討論火熱,話題圍繞市場培育、進口市場、跨境電商、貿易失信和賒賬等問題,一直延續到晚上6點多才“剎住車”。
            “還有沒有想要發言的,我都想聽!我們一定要多聽聽這些接地氣的話!”結束后,林毅意猶未盡。
            現場聆聽完整場發言的義烏市政協委員童麗蓉,也同樣感到“聽不夠”,“市場是義烏的根和魂,只有市場好了,義烏的發展才能更好”,她感慨地說,“政協組織這樣的‘請你來協商’活動讓大家感覺很解渴?!?br />(更多資訊,請關注浙江物流網微信公眾平臺zj56156)
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