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          紹興水路運輸加快融入大灣區

          2019-03-04 紹興港
          　　4月9日，在紹興港現代物流園，120標箱裝載著砂石的集裝箱剛剛到港，吊機正在進行裝卸作業。據統計，今年一季度，我市水路集裝箱運輸量已達到5000標箱，是去年同期的5倍。
           
           
          　　水上集裝箱運輸是當前發達國家優先發展的運輸方式，具有運量大、效率高、經濟性好、低碳環保等明顯優勢。紹興匯海航運有限公司負責人姚見方給記者算了一筆賬，同樣一批貨物從上海運往紹興，走陸運需要2500元左右，而利用水上集裝箱運輸，僅需要880元，價格優勢顯著。從去年4月開始，我市正式開通了紹興至江蘇太倉港、嘉興乍浦港、上海港的固定班輪航線，通過水水中轉互通，將集裝箱運往國內外各大港口。姚見方說，目前，水路集裝箱運輸已經得到了紹興企業的認可，通過這種方式，企業不僅將貨物運進來，更將批量的貨物運出去。例如，位于上虞的浙江磊納微粉材料有限公司一改以往散貨運輸的方式，采用水路集裝箱運輸每月將2000余噸的微粉運往成都、重慶等地。預計到今年年底，我市可完成集裝箱運輸4萬標箱。
           
          　　“水路集裝箱運輸的發展，提升了我市的交通運輸結構，有助于紹興更好地與嘉興、寧波等地實現水上交通的對接。”市港航管理局副局長韓鳳雷表示，當前，我市水路集裝箱運輸已進入發展快車道。“目前，紹興港、諸暨港區等已與省海港集團簽訂了戰略合作協議，紹興正在加快融入大灣區。”韓鳳雷說。

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