8月18日晚上，涼風習習。從寧波海關退休兩年的徐汝昌散步到了老外灘，望著不遠處的浙海關舊址博物館，他的思緒一下子回到幾十年前?！澳菚r的老外灘港區船來船往，汽笛聲聲，是寧波最熱鬧的地方?！?/p>
1949年，寧波港口貨物吞吐量僅4萬噸，新中國成立后，寧波港獲得新生。1950年6月，寧波海關奉令開始管理往來舟山群島貨運。
1978年，在寧波地區外貿局工作的徐汝昌和同事們，已為寧波海關復關籌備了好幾年?！拔覀?0幾人分赴上海、廣州、廈門等地，進行強化培訓，光我一個人就帶回了滿滿四大本筆記?！毙烊瓴貞?。1978年9月23日，好消息傳來：經國務院批準，寧波海關恢復建關。20多位寧波海關人開始“白手起家”。
當時，寧波海關代表國家在口岸監督進出口貿易，負責貨物監管、征收關稅、打擊走私。每天早上8時多，徐汝昌就從位于解放北路的老市政府北大院出發，騎著自行車輾轉于老外灘、人民路、白沙公園等老港區碼頭開展監管?！爱敃r的靠泊船普遍載貨只有幾百噸，最大的也就3000噸。船上裝的多是一些散貨，以土特產為主，尤其是紹興老酒很受歡迎，大多運往東南亞和港澳地區?！?/p>
到上世紀80年代初，寧波口岸進出口貨物有2000多票，以舟山凍魚出口為主。不久后，為了給上海寶山鋼鐵廠配套運輸鐵礦砂，寧波啟動了當時最大的港口工程項目——北侖港區礦石中轉碼頭，這也是我國首座10萬噸級礦石中轉碼頭。
這一大型深水良港的建成，使寧波海關監管和服務范圍有了重大延伸。關員的工作不再局限于港口監管，只要接到國際船舶即將靠泊的通知，就要和邊防、港監、衛檢等部門人員一起坐著小舢板，前往錨地對船只進行登臨查驗。
“記得有一次，我們坐著漁民的捕魚小船到幾十海里外的錨地執行任務，就靠著一條繩索艱難地爬上了大船，對國際航運船舶所載貨物和船員自用物品進行監管，一待就是10天?！毙烊瓴貞?。
鄧小平南方談話發表后，寧波口岸開放步伐大大加快。據有關資料，1995年寧波口岸國際航行船舶達到2945艘次，較10年前增長了6倍多。那時的寧波港區，來往船舶愈發密集，進出口品類繁多，碼頭上到處可見裝貨卸貨的繁忙景象。
“每天，報關大廳的辦公桌會堆起小山，申報單像雪片一樣飛來，許多工作要加班加點才能完成?！毙烊瓴貞?。由此，口岸進出口量有了質的飛躍。數據顯示，1991年寧波海關報關單量約3萬份，到2000年激增到28.5萬份，年均漲幅超20%。
為了適應寧波外貿的高速發展，海關監管服務也日益現代化。2012年8月1日，作為海關總署確定的首批12個試點海關之一，寧波海關啟動通關作業無紙化改革試點，寧波口岸通關的“便利之門”由此打開。
2018年，寧波海關提前完成壓縮整體通關時間三分之一的任務，12月份進口整體通關時間46.21個小時，較2017年全年壓縮72.21%，55項海關重點任務全部實現“最多跑一次”，22項實現“一次都不跑”，改革紅利不斷釋放。
（更多資訊，請關注浙江物流網微信公眾平臺zj56156）
<您有合作意向？即刻聯系我們吧！
聯系我們
