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          全國涂鍍市場周評:鋼廠挺價意愿偏強 商家謹慎

          2019-08-17 [db:作者]

            本周國內涂鍍價格走勢不一,其中鍍鋅板卷1.0mm均價周環比下跌6元/噸,彩涂板卷0.476mm均價上漲3元/噸。從商家心態來看,目前對鍍鋅板卷后期走勢持觀望態度,市場需求遲遲未有起色,而彩涂板卷則認為9-10月份是項目開工的旺季,屆時市場需求將大大提升,所以商家無論是訂貨量還是挺價意愿都明顯好于鍍鋅板卷。供應方面,本周彩涂和鍍鋅生產企業的產能利用率均有回升落,其中鍍鋅板卷產能利用率為68.87%,較上周回落0.64%;彩涂板卷產能利用率為62.98%,較上周回落0.83%。庫存方面,鍍鋅94.13萬噸周環比減1.87萬噸;彩涂15.14萬噸周環比減0.38萬噸。涂鍍總庫存109.27萬噸周環比減2.25萬噸。下游方面,近日,國家統計局公布了我國家用電器2019年7月的產量數據,房間空氣調節器生產1686.1萬臺,同比下滑3.0%;家用電冰箱生產734.2萬臺,同比增長9.0%;家用洗衣機生產491.5萬臺,同比下滑7.3%;彩色電視機生產1356.6萬臺,同比下滑12.1%。截至周五,Myspi鍍鋅指數為91.88點,較上周下跌0.32%,較上月下跌1.01%,較去年同期下降9.6%。

            

            【主要市場】

            華東市場:本周華東地區涂鍍價格震蕩偏弱運行,市場成交量有所減少。庫存方面:本周華東市場鍍鋅彩涂庫存量持續減少,其中鍍鋅庫存量為52.92萬噸,較上周環比減少1.29萬噸,降幅為2.38%。彩涂庫存量為8.61萬噸,較上周環比減少0.24萬噸,降幅為2.71%。成交方面:本周華東涂鍍板卷市場貿易商接單情況較差。由浙江地區來看,大部分貿易商日均成交量為50噸左右,山東地區貿易商涂鍍板卷日均成交100噸左右,兩地市場與上周成交情況幾乎持平。由于下游需求仍然不足導致華東涂鍍市場成交較為慘淡,預計華東涂鍍市場行情或將繼續震蕩運行。

            華北市場:本周華北地區鍍鋅價格以下跌為主,只有北京首鋼鍍鋅價格上漲10元/噸,彩涂價格較上周保持不變。鋼廠方面:本周各大鋼廠出臺9月份期貨價格政策,其中鞍鋼本鋼熱軋、鍍鋅基價保持不變,寶鋼河鋼基價上調150元/噸。庫存方面:據最新庫存統計,本周華北地區庫存有所增加。一方面受雨天天氣影響,下游需求較差;另一方面本月鋼廠資源陸續到庫,導致庫存增加。成交方面:本周前兩天成交不好,近三日黑色系期貨持續拉漲,雖沒有帶動現貨價格,但對市場成交有所促進。貿易商方面:據商家透露,國慶將近,鋼廠限產、停產消息頻頻流出,有利于市場挺價。但目前需求還未明顯放量,下游采購意愿不強,市場價格依舊難以抬升。綜合來看,華北涂鍍價格近期或將震蕩盤整運行。

            【工廠開工情況】

            據本周調研數據顯示,在130家鍍鋅生產企業中,32條產線停產檢修,整體開工率為87.97%;產能利用率為68.87%,較上周回落0.64%;周產量為82.84萬噸,較上周減少0.77萬噸;鋼廠庫存量為45.25萬噸,較上周減少0.89萬噸。

            據本周調研數據顯示,在47家彩涂生產企業中,13條產線停產檢修,整體開工率為88.29%;產能利用率為62.98%,較上周回落0.83%;周產量為17.42萬噸,較上周減少0.23萬噸;鋼廠庫存量為13萬噸,較上周增加0.07萬噸。

            【上游原料情況】

            本周上海庫存周環比增加,增幅較上周有所收窄?,F貨價格震蕩走強,但成交沒有明顯好轉,漲后高位成交乏力,低位成交尚可,市場出現了漲價不漲量的情況,而目前商家手中資源成本依舊較高,商家心態出現矛盾,既想出貨又不想讓價,而鋼廠政策依然沒有放松,導致商家短期接貨意愿不強。供給端本周繼續增加,整體依然維持高位,而利潤空間較前期有所擴大,短期主動減產意愿不強。雖然市場預期八、九月份淡季已過,需求會有所回暖,但就短期來看供需平衡依然難以達到。商家心態整體依然不樂觀,出貨套現意愿較強。區域價差來看,華東地區依然屬于價格洼地,北方資源基本不會發華東,這也導致近期華東到貨量有所減少,后期區域價差或將有所修復。綜合來看,預計短期熱軋價格震蕩偏弱運行。

            【下游方面】

            中汽協數據顯示,7月,我國共生產汽車180萬輛,環比下降5%,同比下降11.9%;銷售180.8萬輛,環比下降12.1%,同比下降4.3%。產銷雖然整體降幅收窄,但是行業產銷整體下降態勢沒有根本改變。7月進入傳統汽車銷售淡季,環比因此呈現下降態勢。

            7月,新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8萬輛,同比分別下降6.9%和4.7%。主要是由6月25日新能源的新補貼政策過渡期結束,消費者對新能源汽車的需求在6月提前透支,因此7月產銷下滑在預期之中。但由于雙積分政策的修正,單車NEV積分大幅降低,整體考核趨嚴,積分價值將顯著提升,車企存在生產更多新能源汽車的動力。因此后市新能源汽車的銷量增速雖然較上半年的49.6%會有所回落,但仍會保持較高的增速。

            


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