全國涂鍍市場周評：涂鍍漲勢收窄 出貨壓力顯現

　　本周國內涂鍍價格仍保持上漲趨勢，但是漲幅與上周相比卻有明顯收窄的情況，其中1.0mm鍍鋅價格上漲13元/噸，彩涂價格上漲18元/噸，整體成交也在縮量。供給方面，本周國內生產情況較為正常，鍍鋅產能利用率繼續回升，彩涂板卷小幅回落0.1%。庫存方面；社會庫存：鍍鋅102.54萬噸周環比減0.02萬噸；彩涂15.88萬噸周環比減0.43萬噸。涂鍍總庫存118.42萬噸周環比減0.45萬噸。廠庫庫存：鍍鋅鋼廠庫存量為47.89萬噸，較上周減少1.28萬噸；彩涂鋼廠庫存量為12.4萬噸，較上周增加0.02萬噸。下游方面：4月10日，上海官方微信公眾號發布“以舊換新”政策，針對上海注冊登記的國三及以下排放標準的汽車，鼓勵老舊汽車使用者更換購買國六排放標準的環保新車和新能源汽車，啟動了汽車“以舊換新”活動，對老舊汽車置換環保高標燃油車按1萬元/輛補貼、置換新能源汽車按1.5萬元/輛補貼。本周鍍鋅價格最低的在上海：1.0mm為4670元/噸，彩涂則是在博興：0.476mm為4740元/噸。截至周五，Myspic鍍鋅指數為94.83點，較上周上漲0.19%，較上月上漲2.4%，較去年同期下降4.01%。

　　

　　【主要市場】

　　京津市場：本周京津地區鍍鋅價格小幅上行，彩涂價格上漲50元/噸。成交方面：本周市場成交總體表現一般，下游需求有待進一步釋放。資源方面：據了解，多數民營鋼廠1250mm基料已到廠，或者部分鋼廠1250mm規格已較齊全，加上月底到貨情況增多，下周資源將出現一定增長。鋼廠方面：多數鋼廠出臺5月份期貨價格，皆是上漲或者優惠減少，鋼廠挺價意愿仍然明顯。當前華北地區鍍鋅品種相比冷軋來說相對強勢，但也有貿易商持悲觀態度，認為風險即將來臨。近期需關注的點在于熱卷的供應及價格走勢以及下周即將出的鋼廠結算，本月總體價格處于上漲態勢，預計本月邯邢熱卷結算在3950元/噸左右。當前原料熱卷依舊對涂鍍成本形成支撐，短期涂鍍價格將以震蕩盤整運行為主。

　　華東市場：市場方面，由于鋼坯熱軋的價格在前幾日持續下落，導致涂鍍板材方面的鋼廠們也紛紛下調了價格，周末的時候價格基本已經穩定。但是據了解成交方面還是相比之前還是不理想，由于沒有什么利好消息的刺激，目前的價格上漲空間有限，現在商家都在積極出貨中，盡量把庫存拉到可以控制的范圍內。期貨方面，經過幾天的持續下落后，終于在周末開始回漲，也許可以拉動目前現貨的價格。從目前的市場來看，預計涂鍍價格會穩定一段時間，然后會有上調的可能性。

　　【工廠開工情況】

　　據本周調研數據顯示，在130家鍍鋅生產企業（共計266條鍍鋅產線）中，有25條產線停產檢修，整體開工率為90.6%；產能利用率為71.07%，較上周回升0.84%；周產量為85.49萬噸，較上周增加1.01萬噸；鋼廠庫存量為47.89萬噸，較上周減少1.28萬噸。據本周調研數據顯示，在47家彩涂生產企業（共計111條彩涂產線）中，有9條產線停產檢修，整體開工率為91.89%；產能利用率為68.66%，較上周回落0.1%；周產量為18.99萬噸，較上周下降0.03萬噸；鋼廠庫存量為12.4萬噸，較上周增加0.02萬噸。

　　【上游原料情況】

　　原料方面：全國24個主要市場3.0mm熱軋板卷價格均價為4093元/噸，較上周價格上漲1元/噸；4.75mm熱軋板卷均價為4035元/噸，較上周價格上漲5元/噸。上海市場：本周上海熱軋市場價格震蕩偏弱，前半周成交尚可，后半周成交明顯減弱，截止發稿日，現1500mm普碳鋼卷主流報價3970-3980元/噸，1800mm寬卷主流報價在4210-4240元/噸。低合金1500mm主流報價4130-4180元/噸，1800mm低合金報價4250-4280元/噸。

　　本周期貨市場寬幅震蕩，現貨價格周一達到本周高點，但高位成交乏力，后半周期盤回落，現貨價格也隨盤而下，但目前市場資源不多，庫存壓力不大的貿易商并不急于跌價，但近期部分北方資源新到上海，商家大多認為后期壓力較大，降價出貨，所以市場上出現心態分化。目前華東3970-3980元/噸，華北3930-3950元/噸，華南3950-3960元/噸，從價差角度來看當前依然是不合理價差，但相對來說華東地區價格較好，北方資源有發華東可能。鋼廠產量持續維持高位，而價格高位壓力基本已經顯現，后期風險明顯加大，短期仍建議以積極出貨套現為主。

　　【下游方面】

　　4月11日，國家發改委辦公廳下發了關于征求對《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費及促進循環經濟發展實施方案（2019-2020年）（征求意見稿）》意見的函。其中，對于促進汽車和家電產品的更新消費提出了一些補貼方向。從整體內容來看，政府希望通過“以舊換新”的補貼政策來實現產品的結構升級，具體政策方案或即將出臺。對于汽車行業，征求意見稿中提到了9點內容，其中比較重要的有三點，一是破除乘用車消費升級制度障礙。嚴禁各地出臺新的汽車限購規定，已經實施限購的地方2019年和2010年車牌增量在2018年的基礎上分別增加50%、100%，取消對無車家庭購車限制，對小客車更新指標不得設置數量限制。二是研究制定促進老舊汽車更新政策。以獎勵方式支持地方開展老舊柴油車淘汰試點工作，推進高排放車輛更新升級。使用年限不超過10年的乘用車報廢更新為節能環?；蛐履茉雌嚱o予補貼。三是推薦農村車輛消費升級。2020年底前，對農村居民報廢三輪汽車等車輛并購置3.5噸及以下貨車，或購買1.6升級以下排量的乘用車免征車船稅、減半征收車輛購置稅。