26日，隨著錢江港區錢江二橋下游貨運碼頭杭州蕭山寧圍志達砂石場正式開工拆除，自此杭州主城區內錢塘江兩岸再無碼頭存在，貨運碼頭正式退出歷史舞臺。
錢江港區西起富陽五豐島，東至蕭山大江東產業集聚區，歷史上沿周浦、聞堰、海月橋、三堡、八堡一度分布有數十家碼頭，百余個專用泊位，港口吞吐量超過2000萬噸。90年代后，隨著杭州城市跨江戰略的推進、城市中心的轉移、“三江兩岸”等一系列整治工程的推進，到2010年后，錢江港區僅保留錢江二橋下游四家貨運碼頭。蕭山世紀城建設期間，錢江二橋碼頭所處區位優勢明顯，承擔新城所需建設大部分砂石供應，四家貨運碼頭年港口吞吐量一度達到200萬噸以上，極大支持了周邊區域以及杭州G20峰會場館的建設。
伴隨著杭州城市東擴、“擁江發展”戰略的實施，錢江新城二期、亞運村建設以及城市水上旅游的發展，老舊貨運砂石碼頭“突?！钡臈蜉斔蛶б约半s亂的作業堆場，與周邊景觀和城市品位不相匹配。因此，在蕭山地方政府的推動下，各碼頭分別于去年3月前后，相繼關停，并從今年6月起啟動拆遷流程。按照計劃，8月10日前，全部碼頭將徹底拆除完畢，屆時，錢塘江主城區段貨運碼頭將成為歷史。
為確保拆遷期間，碼頭各項拆除手續及航道清障工作徹底落實到位，錢江港航管理處在做好與碼頭業主溝通聯系的基礎上，多舉措保障拆遷工作的順利進行。
錢塘江碼頭的興衰，見證了杭州城市發展的縮影。隨著《杭州港總體規劃2018-2035》的出臺和實施，未來錢塘江沿線將建設多座大型客旅碼頭，錢江港區也將由歷史貨運大港轉型為以水路旅游服務業為主的“旅游港”，屆時，昔日繁忙的水運碼頭將重煥勃勃生機，為杭州“擁江發展”戰略獻上完美的答卷。
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