自貨運行業分類監管開展以來，杭州市運管局創新工作舉措，本著“抓大控小”的思路開展工作。同時狠抓事中事后監管，從夯實日常監管、依托整改處罰、抓牢教育引導三方面著手，持續深化行業安全監管、企業安全管理工作，狠抓責任落實，不斷夯實貨運管理基礎，建立起一套契合行業實際的貨運事中事后監管機制，確保行業安全生產形勢平穩可控。
一是夯實日常監管，強調一個“理”?！袄怼笔钦?、是梳理，是事中事后監管的基礎。每月分三次對許可系統中年審超期、營運證超期的車輛進行轄區內全企業通報，保證經營業戶尤其是掛靠車企業能夠及時掌握車輛信息，有效降低年審超期率；踐行清單式貨運管理工作法，有效落實監管信息報送，對企業落實動態監管制度情況、動態信息處理和分析情況、車載衛星定位裝置安裝、使用情況等定期上報檢查數據，定期對“任務清單”進行動態調整；以重型載貨汽車衛星定位數據質量管理專項治理行動為契機，發現存在運政庫車輛備案運營商與實際車輛定位設備服務運營商不符的問題，并通知企業配合運營商進行整改，嚴把車輛發證、修改、年審關，做好定位數據的審核工作。
二是依托整改處罰，突出一個“清”?！扒濉笔乔謇碚D處罰，是事中事后監管的有效手段。在收到“普通貨運許可情況”后，對新開業企業統一要求其配備足夠的專職安全管理員、定期做好安全臺賬登記。對名下無車企業開具“限期責令整改通知書”；各轄區聯合交警部門約談重點監管對象及部分違法上榜企業，向企業負責人宣貫《杭州市工程運輸車道路交通事故調查處理工作規范》，檢查企業的安全工作臺賬，并下發隱患整改通知書，停止企業的新增運力，使得重點監管管到實處；同時運用“危貨行業綜合監管平臺”對轄區危貨運輸企業電子運單異常情況進行分析處理，督促企業按照運輸實際情況填報電子路單。同時對有電子路單無衛星定位數據、車輛技術等級逾期、道路運輸證逾期且營運等異常，要求企業查明情況，確保管理形成閉環。
三是抓牢教育引導，重點在于“疏”?！笆琛笔菑娀髽I的安全思想認識，是事中事后監管的關鍵。對發生亡人事故的企業及時約談，剖析事故根源，查找監管漏洞，強化企業安全主體責任，事故發生率較去年同期呈斷崖式下降；聯合轄區政府召開安全生產專題會議，時刻不忘敲響安全警鐘；對交通安全綜合治理行動重點監管對象多次上門檢查，督促經營者限時整改，組織企業學習《生產安全事故報告和調查處理條例》，提出具體的排查和整治要求，劃好“安全紅線”；同時以道路交通綜合治理、安全生產月、平安暗訪等重要活動為載體，在安全例會上反復強調——針對重點工作再交流、校對重大隱患再整改、面對存在問題再討論，強化末端落實，推動行業安全教育培訓再提升。
貨運行業一直體量大、難監管，新業態、新方法不斷涌現，新情況、新問題層出不窮。市運管局將繼續把事中事后監管作為貨運工作中的基礎性、經常性工作，引領帶動轄區貨運管理質量全面提高。（杭州市交通運輸局報送）
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