2019年7月16日，被冠以“生態環境部第一艘專業海洋生態環境監測船，也是系統性能最強的專業海洋生態環境監測船”稱謂的“中國海監108”船開始執行入列后的首個任務——為渤海做深度體檢。7月20日，中國海監108船已經完成了本航段全部海水取樣作業，獲取了大量樣品和監測數據，正式返程。
一個占據地球70%以上面積的生態體系遭到破壞的影響是難以估量的，因此，全世界對于海洋生態環境的重視和保護逐步升級。我國提出，要加大海洋環境保護力度，強化海洋環境監測，高質量發展“藍色經濟”。
基于此，2019年7月16日，被冠以“生態環境部第一艘專業海洋生態環境監測船，也是系統性能最強的專業海洋生態環境監測船”稱謂的“中國海監108”船開始執行入列后的首個任務——為渤海做深度體檢。
中國海監108船本來也是北海海區五艘500噸級近岸海洋環境監測船之一，其高性能決定監測船能夠在海上完成常規監測、應急監測、先導性研究監測等多種行動，綜合能力強、操縱靈活、設備維護簡單。
目前，我國正處于渤海污染攻堅戰實質性建設期，中國海監108船接收的任務不算很意外。早在2018年底，生態環境部就下發了《渤海綜合治理攻堅戰行動計劃》，要求通過三年綜合治理，到2020年，渤海近岸水質優良比例要達到73%左右。
同時，方案確定開展陸源污染治理行動、海域污染治理行動、生態保護修復行動、環境風險防范行動等四大攻堅行動。隨機，渤海地區入海排污口排查整治專項行動在唐山打響，要求扎實做好“排查、監測、溯源、整治”四項任務。
2018年，渤海近岸海域水質Ⅰ類占比猛升到了50.6%，同比增長逾30%，不可謂不搶眼。不過近5年的水質波動表明，仍需進一步強化管理，防止水質反彈。近岸海洋環境監測船，無疑為我國包括渤海在內的近岸海域生態環境保護提供了有力支撐。
其實在今年5月的時候，中國海監101船也首航赴黃海執行了一次海洋環境監測任務，開展禁止類海洋生態保護紅線區監測、限制類海洋生態保護紅線區監測、典型海洋生態系統監測。此次中國海監108船的渤海之旅，更加印證了我國近海海洋環境保護的決心。
據了解，中國海監108船配備了光電跟蹤監視系統，還有CTD環境監測儀，即Conductivity電導率、Temperature溫度、Depth深度，能夠實時高頻測量海水溫度、鹽度(電導率)、壓力、溶解氧等參數。
此次渤海水質監測，中國海監108船負責46個監測站位調查，航程約700海里，計劃作業6-8天。據悉，7月20日，中國海監108船已經完成了本航段全部海水取樣作業，獲取了大量樣品和監測數據，正式返程。
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