5月8日，浙江在線刊發《“新國標”實施半月 杭州“超標”電動車仍可違規銷售上牌》報道后，引發社會廣泛關注。
針對報道中所指的電動自行車違法“亂象”，浙江省采取了哪些整治舉措？近期，浙江省公安廳交管局相關負責人接受了記者專訪。
一季度電動自行車事故死亡182人
記者：在我省現有的電動自行車中超標電動自行車大概占比多少？
浙江省公安廳交管局：根據我們數據統計，目前全省電動自行車登記在冊的有2300萬輛。但與此同時，由于各種因素，存在超標電動自行車流入社會的情況，初步統計約占電動自行車總量的80%。
記者：超標電動車和不規范行車的行為，直接導致非機動車的交通事故，能否介紹一下相關數據？
浙江省公安廳交管局：的確，一方面因為車輛本身問題，另一方面由于騎行人不規范騎車，導致相當數量的事故。
2018年全省非機動車的交通事故6421起，死亡1550人，受傷6063人，分別占總量的50.29%、41.79%、52.66%，這當中絕大部分都是電動自行車事故。
不過，需要特別說明的是，隨著群眾電動車安全騎行意識的增強，特別是頭盔佩戴率提升以后，全省涉及電動車交通事故大幅度下降，據統計，今年一季度，全省上報電動自行車交通事故880起，占全省交通事故總數的37.6 %，同比下降12.0%；死亡182人，占全省交通事故死亡總數的29.1%，同比下降25.7%。
多部門嚴查嚴處“超標電動車”
記者：剛剛您提及的騎車不規范具體表現在哪幾個方面？另外，超標電動車危害有哪些？
浙江省公安廳交管局：近年來，社會上的電動自行車數量增長迅猛，與此同時部分的超標電動自行車流入社會，加上電動自行車駕駛人法律安全意識淡薄等因素，導致路面電動自行車違法行為較多，特別是電動自行車逆行、闖紅燈、亂穿馬路、違法載人等，都是造成城市交通擁堵的一個重要因素。
有個數據是，去年路面糾正的非機動車違法就達610萬起，這當中主要是電動自行車違法。此外，超標電動車主要是速度快、重量大、制動性能差，嚴重危害道路交通安全。
記者：能否介紹一下針對電動自行車安全問題將開展哪些治理工作？
浙江省公安廳交管局：2018年省平安辦將電動自行車、自卸貨車等突出類型死亡事故納入平安考核內容，更加明確了政府領導責任、部門監管責任和企業主體責任。
新國標實施后，公安機關將采取下列措施，加強電動自行車的安全管理。
一是強化源頭監管。公安機關將積極配合市場監管部門、經濟與信息化部門嚴格電動自行車的生產、銷售環節的監管，嚴查嚴處各種違法違規生產、銷售不符合新國標電動自行車產品行為。公安機關嚴格依據新國標公告予以注冊登記，二是嚴格路面管控，依照道路交通安全法及新國標等規定，嚴格依法管理路面行駛的電動自行車，三是大力推動電動自行車騎行人佩戴頭盔。
記者：新國標實施后，對于路面已經擁有路權的電動自行車將如何管理？
浙江省公安廳交管局：對上道路行駛且已經按規定進行注冊登記或備案登記的電動自行車，將按非機動車進行管理。
我們是嚴禁無牌無證電動自行車上道路行駛的，對查獲的無牌無證電動自行車，進行罰款，符合新國標的車輛，責令辦理注冊登記手續；不符合新國標的車輛，則予以扣車并進行車輛屬性鑒定，經鑒定符合機動車技術標準的，對駕駛人按照駕駛機動車違法進行認定和處罰。
此外，公安機關還將開展的“創文明交通、治秩序亂象”系列行動，嚴查電動自行車逆行、闖紅燈、違法載人等重點違法行為，切實維護道路通行秩序。
針對外賣小哥群體實施“聯動管理”
記者：您剛剛提及，“佩戴頭盔”也將成為管理重點，原因是什么？
浙江省公安廳交管局：據統計分析，在涉及電動自行車交通事故死亡人員中，因未佩戴頭盔造成顱腦損傷死亡的，占82.74%。
電動自行車駕駛人佩戴頭盔十分必要，去年我省一些地方如臺州、麗水推行電動自行車駕駛人佩戴頭盔后電動自行車死亡事故大幅度下降。我們將加大駕駛人佩戴頭盔的宣傳力度，并推動行業協會、企業共治共管，以提高電動自行車駕駛人佩戴頭盔比例。特別快遞、外賣從業人員要達到100%。
記者：您提及到一個特殊群體，外賣群體，我們如何確保這個群體能夠依法依規在路上騎車通行？
浙江公安廳交管局：這兩個群體呈現出了“人員廣、工作范圍大”的特點，各地都在積極創新社會共治機制。像在杭州的美團點評、餓了么、點我達等外賣送餐企業與杭州交警部門均簽訂了警企合作協議，公司通過制定內部規章、記分管理等辦法，規范外賣小哥的出行。
另外，記者從省人大了解到，浙江省正在研究制定《非機動車管理條例》。這是一項重要的立法工作。目前，正在公開征求意見，接下來將進一步規范電動自行車管理工作。
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