8月11日，杭州蕭山非現場治超稱重系統全面實施處罰。蕭山自4月18日起試運行的8個點位28個車道的非現場治超稱重系統以來，通過路政和交警的齊抓共管，高效推進該項工作，取得了良好的效果。目前，浙江省超限超載車輛百日專項整治行動（7月9日-10月下旬）正如火如荼開展中，蕭山非現場執法系統的上線運行正是對此的有力聲援。
據了解，蕭山路網結構復雜，改造變化頻繁，點位的選擇要控制咽喉要道，把守重點路段、必經之路，還要以高速公路為軸心、內環外環相結合。去年蕭山路政和交警共同選定了20個治超非現場執法點位。在運行過程中，路政、交警職責明確。路政負責對可追溯車輛的處罰，交警部門負責查處遮擋號牌、不按公路標志、標線規定行駛等交通違法行為，對路政處罰提供追溯保障服務。兩部門非現場執法工作形成監督機制，保障非現場執法穩步推進，為全省路警聯合治超提供了蕭山樣本。同時，該稱重系統采用租賃模式，既解決了科技設備更新換代快、日常維護繁瑣等后顧之憂。
隨著非現場執法工作的推進，控制總量已成為工程車運輸單位的共識，自覺要求出土方安裝稱重設備，從源頭進行總質量控制，大幅度減少了超限超載對公路的損壞和“拋、灑、滴、漏”污染。同時，路面稱重還推動了運輸方式的改變，目前地鐵7號線盈中、坎山、機場等標段土方已改用水上管道長距離運輸，減輕了公路交通壓力。今后，將啟動第二期10個非現場治超點位的建設，并推動非現場執法中各項制度的執行保障，不斷發揮非現場治超的社會效益。（杭州市交通運輸局報送）
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