據(jù)外媒報(bào)道，得益于與美國(guó)涂料公司PPG的合作，法拉利(Ferrari)推出了一款創(chuàng)新性的低溫烤漆技術(shù)，使其成為世界上首家采用新型低固化清漆(Low Cure clear coats)技術(shù)的汽車制造商。法拉利此舉進(jìn)一步凸顯其追求卓越和可持續(xù)發(fā)展的決心。2004年，法拉利成為世界上首批引入水性涂料系統(tǒng)的公司之一，旨在降低汽車對(duì)環(huán)境的影響。
新型雙組分涂料系統(tǒng)(two-component paint system)采用特殊配方的透明涂漆，使車身的噴漆溫度從150攝氏度降至100攝氏度，從而進(jìn)一步削減了能源成本并提高了工藝流程的可持續(xù)性。
低固化樹脂材料含有一種新的硬化劑，可增強(qiáng)涂層的耐化學(xué)性和機(jī)械抗性。新配方還可加強(qiáng)交叉涂層間的黏連性，在提高化學(xué)疏水性(chemical hydrophobicity)的同時(shí)，降低涂層透水性。
此外，該新解決方案可實(shí)現(xiàn)碳纖維材料和復(fù)合材料組件與車身殼體(bodyshell)一起烘烤，從而使車身各部件涂色均勻。
得益于該項(xiàng)新技術(shù)，法拉利將各類金屬底漆與亮光(gloss)或啞光(matte)清漆相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了工藝流程的工業(yè)化，能調(diào)配出至少61種底漆顏色。
