8月4日下午14時(shí)15分，揚(yáng)子碼頭汽笛一聲長(zhǎng)鳴，“雁順”號(hào)船舶緩緩駛離，揚(yáng)子石化緊急安排的3500噸低溫乙烯物料順利從水路出廠。
近期，由于揚(yáng)子石化的生產(chǎn)調(diào)整，乙烯產(chǎn)量大于生產(chǎn)使用量，低溫乙烯貯罐T01已近貯存上限，而公路出廠的低溫乙烯裝車臺(tái)正在進(jìn)行升級(jí)改造中，公路一時(shí)無(wú)法出廠，加劇了乙烯物料產(chǎn)用銷的不平衡。為了不影響公司的乙烯生產(chǎn)，同時(shí)緩解貯運(yùn)廠乙烯的庫(kù)存壓力，公司計(jì)劃經(jīng)營(yíng)處和生產(chǎn)調(diào)度處決定緊急安排一批乙烯從水路出廠。經(jīng)與低溫乙烯專用船舶“雁順”號(hào)聯(lián)系磋商，8月3日中午，“雁順”停靠揚(yáng)子碼頭，開(kāi)始了低溫乙烯的裝船作業(yè)。
低溫乙烯的裝車作業(yè)，對(duì)裝船系統(tǒng)的要求十分嚴(yán)苛。平時(shí)低溫乙烯貯存在罐內(nèi)的溫度是零下104℃，裝船時(shí)要求系統(tǒng)的氣相管線溫度預(yù)冷到零下30℃以下，液相管線預(yù)冷至零下97℃以下。正值高溫酷暑季節(jié)，環(huán)境溫度高，給低溫乙烯的預(yù)冷作業(yè)增加了難度。而且，揚(yáng)子石化距上一次水路出廠低溫乙烯已有近一年時(shí)間，系統(tǒng)長(zhǎng)期停用，再次投用能否一次成功，貯運(yùn)廠領(lǐng)導(dǎo)很是擔(dān)心，要求作業(yè)單位油品作業(yè)區(qū)和碼頭作業(yè)區(qū)及早準(zhǔn)備，按照檢修后首次投用的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)裝船系統(tǒng)中的貯罐、壓縮機(jī)、制冷機(jī)、低溫泵、管線、閥門、流量計(jì)、輸油臂等主要設(shè)施，對(duì)電氣和儀表系統(tǒng)等控制設(shè)施，對(duì)潤(rùn)滑油、儀表風(fēng)、冷卻循環(huán)水等輔助設(shè)施，全面加以排查和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。
8月1日，作業(yè)區(qū)接到調(diào)度對(duì)低溫乙烯裝船系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)冷的指令，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)冷操作規(guī)范，控制預(yù)冷速度，防止驟冷導(dǎo)致管線設(shè)備損壞。在預(yù)冷過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)的巡查，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時(shí)消除。經(jīng)過(guò)24小時(shí)緩慢預(yù)冷，低溫乙烯裝船系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到裝船要求。質(zhì)檢中心進(jìn)行了采樣分析，簽發(fā)了低溫乙烯出廠質(zhì)量合格證。
8月3日11時(shí)55分，“雁順”號(hào)安全抵達(dá)揚(yáng)子14#碼頭。碼頭作業(yè)區(qū)員工立即登船檢查船方安全設(shè)施，辦理相關(guān)手續(xù)。14時(shí)25分，接通輸油臂開(kāi)始裝船作業(yè)。經(jīng)過(guò)23小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，順利完成計(jì)劃裝船作業(yè)量。
低溫乙烯物料的水路成功出廠，大大緩解了揚(yáng)子石化的乙烯庫(kù)存壓力，將乙烯生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主動(dòng)權(quán)牢牢抓在了手中。
